Installazione del climatizzatore fai-da-te: manuale

Il processo di installazione del condizionatore d'aria può essere suddiviso in due fasi: preparazione, cioè la scelta del luogo e, di fatto, l'installazione. Naturalmente, è importante fare tutto correttamente, in conformità con la documentazione tecnica.

Il lavoro indipendente richiederà determinati strumenti. Ad esempio, è necessaria una pompa speciale per l'evacuazione dell'apparecchio. In caso di allungamento della linea freon, è necessario aumentare il volume del refrigerante.

Scelta del luogo

Il punto di installazione dipende dal tipo specifico di condizionatore: finestra, cellulare, pavimento o split. L'area che si raffredderà e l'interno importa. È meglio non indirizzarlo verso le persone che spesso siedono, cioè su divani, scrivanie e letti.

Unità interna, è consigliabile avere il più vicino possibile alla soglia. Le rientranze dal soffitto, dalle pareti e dal pavimento per il passaggio libero di aria fredda dovrebbero essere rispettivamente di 15, 30 e 150 cm.

Il modulo esterno è montato fuori dalla finestra o sulla destra di esso, ma in modo che i lati non chiudano l'apertura. Se il dispositivo viene posizionato al piano terra, viene montato ad un'altezza non inferiore a 3 m da terra. Le regole richiedono anche la collocazione di scatole esterne non sotto il sole diretto e in luoghi ben ventilati dal vento.

Il posizionamento delle unità interne ed esterne dovrebbe essere ottimale dal punto di vista del percorso di Freon e del tubo di scarico della condensa. Per fare ciò, considerare lo spessore e il materiale delle pareti della facciata.

La quantità di refrigerante secondo gli standard è progettata per una linea di 5-6 m. Con una lunghezza maggiore, il refrigerante viene aggiunto al sistema.

D'altra parte, la lunghezza minima consentita è di 1,5 M. Se i moduli back-to-back sono sospesi, dividendo solo per il muro esterno, il percorso dovrà essere aumentato alla dimensione richiesta, ponendo un anello dietro il condotto esterno del condizionatore d'aria. È necessario smorzare le vibrazioni e il rumore del dispositivo operativo.

Fasi di lavoro

1. Praticare i fori. È meglio dirigere le aperture per il ritiro delle autostrade con una leggera inclinazione verso la strada, quindi, le unità interne dovrebbero trovarsi più in alto di quelle esterne. Questo requisito è dovuto a motivi tecnologici. Non solo il refrigerante circola attraverso i tubi, ma anche l'olio a bassa temperatura per il normale funzionamento del dispositivo.
   Il diametro più piccolo del foro nella parete è di 5 cm. Se non è disponibile un trapano adatto, è possibile praticare diversi fori di sezione più piccola - sotto ogni drenaggio e filo. Con lastre di cemento armato con frequenti ritenzione di rinforzo, questo è generalmente l'unico modo possibile.
2. Montiamo la parte esterna. Potrebbe richiedere i servizi di scalatori industriali. Si consiglia di eseguire tutte le operazioni per almeno due persone, poiché il dispositivo è piuttosto pesante, con un peso fino a 60 kg, a seconda della potenza. Il modo più semplice è appenderlo su funi attaccate all'ancora, fissato sotto e ulteriormente in orizzontale dal punto di attacco non inferiore a 30 cm. In caso contrario, può essere strappato insieme a una parte del muro. Entrambe le staffe sono fissate con bulloni di ancoraggio. È importante osservare con precisione il livello orizzontale. Se il blocco è storto, la condensa accumulata non viene drenata nel tubo di drenaggio.
3. Sospendi il modulo locale.
4. Raccogliamo la linea del refrigerante. I tubi di rame sono raddrizzati e tagliati alla lunghezza desiderata con un tagliatubi. La cosa più fondamentale in questa fase è rotolare correttamente le estremità. Il dispositivo di rotolamento è costituito da un cono e una morsa. L'estremità è bloccata in una morsa con una distanza di 1,2-1,9 mm. Questo bordo è necessario per formare un bordo sotto il dado.
   I tubi svasati insieme al drenaggio e al cavo elettrico sono avvolti con nastro adesivo metallizzato e collegati al modulo del condizionatore interno secondo le istruzioni.
   A questo punto è necessario installare una scatola decorativa. Questo deve essere fatto appena prima che la traccia sia collegata a un'unità esterna.
   Quindi l'estremità opposta dell'autostrada deve essere estratta con cautela, protetta dai detriti e anche collegata.
5. La fase finale: la rimozione dell'umidità o del vuoto. Questo può essere fatto in due modi: un sofisticato high-tech o un metodo semplice di "zilch".

Nel primo caso, è necessaria una pompa per vuoto e un tubo per alta pressione. Un'estremità è collegata alla pompa e l'altra alla bobina della porta del gas. Per renderlo più chiaro, dai un'occhiata all'immagine:

1 - porto del tubo liquido; 2 - porta per un tubo del gas; 3 e 4 - valvole con cappucci protettivi; 5 - bobina per ricaricare e sanguinare il freon.

Il processo di pompaggio richiede 5-7 minuti, a seconda della lunghezza della traccia. Successivamente, è necessario aprire la valvola numero 4 per l'ingresso del refrigerante e chiuderla immediatamente. Parte del freon uscirà. Questo metodo è l'unico disponibile se la lunghezza dei tubi è superiore a 6 metri e non è possibile riempire il condizionatore con un refrigerante.

Con un percorso breve, puoi provare un altro metodo che non richiede una pompa a vuoto. È necessario far uscire l'aria dalla linea con il liquido. Per fare questo, svitare i tappi delle valvole numero 3 e 4, così come la valvola № 5. La valvola numero 4 deve essere ruotata di 90 ° per alcuni secondi per inserire un certo freon e quindi spegnersi. Ora, facendo clic sulla valvola numero 5, è necessario rilasciare la miscela del gas refrigerante quasi completamente. Quasi - perché una parte di essa deve rimanere e impedire l'ingresso di aria esterna.

Dopo aver rimosso l'umidità, aprire le valvole del gas e del liquido fino alla fine e verificare la tenuta delle connessioni coprendo i giunti con acqua saponata.

Video: installazione di aria condizionata